小编： 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车5月11日报道 汽车四化大潮下，全球汽车产业发展出现深刻变化，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和
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网易汽车5月11日报道 汽车四化大潮下，全球汽车产业发展出现深刻变化，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。5月11日，2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。多位来自传统整车企业、新造车势力、零部件企业的高层和专家汇聚一堂，共同探讨时代的梦想与个体的焦虑，为中国汽车行业的未来确定下一个航标。
论坛现场
在圆桌论坛环节，中国汽车工程学会秘书长张进华，长安汽车总裁朱华荣，宝沃汽车集团总裁杨嵩和资深汽车经理人、吉广国际CEO柳燕对“后合资时代的中国汽车展望”进行了深入讨论。
以下是论坛实录：
主持人（柳燕）：各位嘉宾，早上好！非常荣幸有机会跟各位老总同台一起来讨论刚刚改的话题“后合资时代的中国汽车展望”。
在我们蓝皮书海报发出来的时候不是这个话题，“自主与合资谁更焦虑？”这个海报发出来的时候其实我收到好多圈内人士的互动，我记得有一位问我，这个话题会有答案吗，比比谁更焦虑的问题。
我当时给他的回复是，这个题目是贾老师出的，贾老师是文科生，所以文科生出这个题目的时候未必是想要答案的，你要是认真就输了。
刚刚来到现场听了前面的演讲我觉得我输了，一个是今天的题目变了，真是不按常理出牌，不是别谁更焦虑的问题了，所以我手上这些纸现在宣布作废。
今天一看见贾老师穿西装、打领带跟以前不一样了，差点没认出来。
而且PPT的演讲上面说了，文科生也开始讲逻辑了，一切讨论、互动都要有逻辑的，否则就是毫无意义的中国式争论。
这么大的变化，我看见杨总，想起来杨总前天晚上在著名的发布会上曾经还顺便说了一个，说两个文科生之间的讨论是不能有结论的，这些观念看来都颠覆了。我们今天也用一下比较严谨一点的思维回到一个特别细分的话题。
刚才几位老总其实都从政治、经济、全球化视野角度全面阐述了汽车产业现在面临的现状，我们这一场是聚焦到后合资时代的，关于合资企业和自主企业如何向前发展梦想和焦虑是什么的问题。
我们也先一个话题热热身，刚才赵教授那场也是用这个话题热的身，虽然刚刚前面已经讲了行业的焦虑与挑战，我们也聚焦到每一个人，在座的三位，站在自己作为汽车从业人员不同的职位上，不要问您焦虑吗，这个问题肯定是有的，否则马上就可以结束，您为什么焦虑？这应该是刚才上一轮的嘉宾也是一个热身问题，每个先答一下你为什么焦虑。
朱华荣：因为长安的三次创业所确立的目标是宏伟的，也是很令人激动的，要实现它我们还有很多具体的问题在妨碍着，所以这就是我们的焦虑。
杨嵩：我觉得贾可有点坏，把我和朱总放在一起，他的焦虑是狮子的焦虑，想吃更好的午餐的焦虑，我们的焦虑是活着的焦虑。
朱华荣：都一样。
杨嵩：刚刚吴伯凡老师说的，我们是还在想着怎么活命的兔子的焦虑。
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