小编： 在10万级别自主紧凑车市场，帝豪GL属于明星级产品，每月的销量也证明了这一点
在10万级别自主紧凑车市场，帝豪GL属于明星级产品，每月的销量也证明了这一点。今年以来，不少后起之秀也纷纷加入了这个战场，像长安逸动、艾瑞泽GX就是这其中综合实力突出且具有代表性的车型，那么艾瑞泽GX能否成功帝豪GL呢？一起去看看吧！
艾瑞泽GX全系配备1.5T发动机，传动部分匹配5挡手动或者CVT变速箱。帝豪GL有1.8L、1.4T两种动力，传动部分匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱。就动力总成来说，艾瑞泽1.5T明显要比帝豪1.4T和1.8L要强。调校上来看，GX偏于运动化调校，底盘紧绷，支撑性很棒，指向精准。而帝豪GL调校上偏于家用定位，开起来比较舒服，和运动二字基本沾不到边。悬架方面，两车都是前麦弗逊后扭力梁的组合。
作为后来者的艾瑞泽GX在设计、细节档次感的营造方面确实比帝豪GL有优势，而且动力明显也要比对手强。而帝豪GL优势在于其名气更大，而且配置更多的下放在中低配车型上。当然，我觉得两车最大的不同还是在于试驾感受方面，艾瑞泽GX就是同级少有的运动化定位，而帝豪GL侧重于舒适这方面。
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