小编： 在宝骏品牌体验中心店内我端详了530三分钟,问了自己一个问题: 530看着真不错，有没有好到让人放弃哈弗H6或传祺GS4？ 车到底好不好，键盘敲不出来
在宝骏品牌体验中心店内我端详了530三分钟,问了自己一个问题: 530看着真不错，有没有好到让人放弃哈弗H6或传祺GS4？
车到底好不好，键盘敲不出来。和店员沟通之后，顺了一把钥匙，上了广雅桥从鹅山路到东环路溜了一圈，自己解开疑惑。
不得不提一嘴，宝骏530的招牌未来眼配合昂起来的车头，确实能给车主带来两个字——气场。
车身长度4米65，在10w左右的车型中绝对排的上号，作为一款紧凑型SUV，车身比例并没有因为车长而失调，不像别的SUV，为了空间而牺牲造型比例。530属于肌肉型男，认识强森吗，大体格给你带来的就是安全感。
坐进车内，最让我惊讶的不是悬浮中控屏，和钢琴按键这些看得见的东西，而是530的舒适性。作为一台10w级别的国产SUV，其座椅的柔软度和空间的包容性，恰到好处。打开音响，燕飞利仕9.1声道的环绕立体声效果再一次惊艳了我。据说，这次厂家还专门为530新建了一个NVH（车内噪音的意思）实验室，车内隔音效果相比以往宝骏车的确有了质的提升，比同级别的车也高出不少。
关于内饰风格，没有好与不好，只有喜欢不喜欢。530内饰这种贯穿式设计，覆盖上白色皮革体现的就是北欧简约风，没有过多的色调和多余的按键，唯一美中不足的就是软包少了一些，不过这个并不影响内饰的格调，还有一个原因是价格摆那边，能做到这个程度是让人意外的。
一些该有的配置530都能看的到，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘等等，日常需求完全能得到满足。多说一句，按键的阻尼感和反应速度的确配得上钢琴按键这个称号。
在一个十字路口我故意挑逗了一下这台1.5T发动机，绿灯亮起，一脚油门，转速直逼3000转，明显能够感觉到涡轮开始介入，DCT湿式双离合变速箱匹配的动力输出没有太多惊喜，但是的确把旁边的一台大众polo给抛到了屁股后面。
方向盘很轻，对操控要求更高的我来说也许不合适，但是家用的话还是能够轻易上手的。
线w左右的车，动力够用，好上手，省油才是它应该去做的，谈什么推背感操控性能，都是耍流氓。
530当然也有缺点，中控屏幕界面实在让人无法吐槽，汽配城风格浓厚。但是总的来说，H6、传祺、530选哪个？如果你预算只有10w左右，讲真，其他品牌选个中低配，这台大家伙能上高配甚至顶配，还是非常有竞争力的。
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