小编： 这几天，每当小编打开新闻客户端时，总能看到关于英国脱欧的新闻，本来还以为是英国民众做做样子，争取从欧盟获得更多好处就适可而止
这几天，每当小编打开新闻客户端时，总能看到关于英国脱欧的新闻，本来还以为是英国民众做做样子，争取从欧盟获得更多好处就适可而止。万万没想到，公投的结果却是脱欧派的胜利，英国真的要脱离欧盟了。说到英国，你能想到什么呢，工业革命、哈利波特还是詹姆斯·邦德。小编作为一个汽车行业的菜鸟，却从英国脱欧这件事想到了那些易主的英国汽车品牌的沉浮史。
英国汽车工业史上，曾经涌现出大量的经典品牌，而它们都被被赋予了优雅和运动的品质，而如今，有的消失，有的被收购，你甚至都无法找到一个能真正意义上代表英国汽车的品牌。最能让普通人人联想到英国的，可能就是如今在中国大城市随处可见的捷豹路虎了。
1947年，第一款路虎正式下线，被命名为“Land Rover”。1948年路虎开始量产，并且很快一炮而红，1950年的产量甚至超过16000台，当时的英国首相丘吉尔最喜欢的座驾就是路虎，这款车后来也成为英国的著名军车。然而后来好景不长，路虎被卖给宝马，后又辗转至福特。而捷豹的命运和路虎相似，在1989年被福特收购，但是因为美国金融危机等原因，2008年，福特又以23亿美金的价格将捷豹和路虎打包卖给了印度塔塔公司。好在现在捷豹路虎的销量都很不错，不过和英国的关系也不大了。
宾利和劳斯莱斯这两个顶级豪华车曾经也都是英国品牌，1931年，宾利由于运营困难，被迫与劳斯莱斯合并，而1997年，劳斯莱斯自己也混不下去了，受到宝马和大众的争抢，后来经过残酷竞争，大众拿到了劳斯莱斯的工厂设备和宾利品牌，宝马获得了劳斯拉斯的商标，不过宝马在2003年已经完全获得了劳斯莱斯。现在经过宝马和大众的努力，劳斯莱斯的订单越来越多，而宾利不仅销量猛增，还成为英国皇室座驾，开始了新的辉煌。
罗孚和MG这两个品牌也是命运多舛，1994年，MG连同母公司罗孚一起，卖给了德国宝马，但宝马也无力回天，后来又还给了英国政府，2005年，破产的MG汽车和罗孚汽车全部知识产权及技术平台被中国南汽收购，而南汽则被上汽强制合并，于是MG最终成为上汽旗下的一个子品牌，而罗孚由于没有收购其品牌，在中国被定名为“荣威(ROEWE)”。
英国，工业文明的发源地，辉煌一时的日不落帝国，超豪华汽车品牌诞生地。但风云变幻，随着国力的衰退和经营不善，这些品牌相继被收购，实在令人唏嘘不已，而这次脱欧，不知道又将让英国走向何方。
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