小编： 十万级SUV可以说是目前消费者最为青睐的一个市场，每天都有不少读者留言咨询导购
十万级SUV可以说是目前消费者最为青睐的一个市场，每天都有不少读者留言咨询导购。在这样一个有限的预算里面，缸哥觉得这个级别最值得关心的，不应该是动力有多强劲、优惠幅度有多大。“好开”才是这个级别最应该关心的事，毕竟没有车主希望十万买个天天开着不顺心的车。那我们通过哪些方面去定义“好开”，缸哥觉得是三个方面，油耗必须得低，这样开着用车压力才小。配置必须得齐，避免想用的时候用不到。再加上一点贴心的智能化，只有这三点做到了才让车主感觉“好开”。
缸哥今天就从这三方面进行对比，选取荣威RX3 1.6L自动旗舰版、18款传祺GS4 235T自动两驱精英版和长安CS55 1.5T自动炫色版，三款当下最热的10万级SUV，给你一份完整的选车攻略！
在动力总成的搭配上，三辆车给到了三种截然不同的搭配。GS4采用的是1.3T 涡轮机配7速双离合变速箱，CS55是1.5T涡轮机配6AT变速箱，RX3则是上汽蓝芯NSE1.6L自吸机配爱信CVT无级变速箱。从马力上来说，自吸的RX3的马力最小，最大功率是125马力，其余两者只有137马力和156马力，但实际的加速表现三者没有太大差距。再从“好开”的角度来说，既是自吸又是CVT变速箱的荣威RX3最为平顺，顿挫感是三辆车之中最轻的，可靠性要比最近一直曝出机油增多的小排量涡轮发动机要好很多。
大家平常比较关心的油耗上面，三辆车实测的百公里油耗差距也比较大。还有涡轮的长安CS55有8.8L，传祺GS4有8.6L，而自吸的荣威RX3只有6.9L。很明显低于其余两者，差距近2L左右。如果按照如今92号汽油7.66元/升，一年两万公里行驶里程计算的线元。按照目前油价上涨的速度，以后还会省得更多。
配置方面，传祺GS4是三者之中最低的，没有倒车影像、胎压监测、中控彩色大屏这样最基本的配置，可以说是相当的“乞丐”了。而配置最高的车型则是荣威RX3,相比于长安CS55，RX3在安全配置方面比较突出，标配了前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等，还越级首装了12项安全功能EPB，基本上安全配置选项该有的，荣威RX3都有了。
而在舒适配置上，三者之间的配置差距就更明显了。荣威RX3标配皮质方向盘、定速巡航、后视镜电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动等配置，比GS4和CS55更是多了座椅加热、后排杯架、自动驻车等配置，而这些配置有些车主觉得是可有可无的，但实际上在大冷天、跑长途等情况下，能明显感觉到有这些配置比没这些配置要省心的多。就座椅加热来说，在北方你不希望坐在一个冷板凳上吧。除此之外，还标题了全景天窗这一越级配置，要知道这项配置其他两款车型只有高配才有。
在结合三款车的价格，荣威RX3的终端价是9.88万，传祺GS4是11.28万，长安CS55是10.39万。配置最低的GS4反而是价格最高的，而配置最高的荣威RX3却是价格最低的。这一正一反相比较，性价比很明显就比出来了。
在智能化系统方面，三款车都有自家的产品，分别是传祺祺云概念智联系统、长安in Call智能车载互联系统、上汽与阿里合作的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。三个系统都有一些如今比较流行的功能，语音控制、远程控制、在线娱乐、在线地图等功能都有。但是在实际的体验中，三者的细致程度有一定差距，而这很明显有经验导致的。就车主最常用的导航功能来说，荣威的斑马系统导航可以智能规划路径，实现全程路线及路况显示，不想其他系统不能提前躲突发的拥堵路段。而且，地图尺寸会随车速自动调节，做到车随路转。说句实在话，传祺和长安的导航还不如手机上的高德地图，斑马因为有阿里这位多年经验的盟友支持，在这方面细致很多。
也是因为有阿里这位盟友的支持，荣威RX3可以享受其他品牌不曾有过的无感支付体验。像是加油站、停车场这些车主经常要用到现金的地方，荣威RX3的车主只需要绑定支付宝就可以线上支付，不用总是去ATM机上换点现金了。
如果要形容三款车之间的差距，就有点像一个十年前的智能手机和如今的智能手机。尽管功能上大家都差不多，但是在体验上新智能手机明显更好，而用得越久，这个差距感觉到越明显。
通常在我们评测一辆车的时候，空间、加速和刹车都可以通过测试来得出。而“好开”这一点是必须得深度体验才能知道的，就油耗这点来说，你开个1百公里能有多大差距，十几元而已。可作为车主，你开这车不会只有1百公里，而是好几万，甚至十几万公里，这时这个低油耗差距就很明显，这就是几千几万的差距了。在其他方面也是如此，当车主习惯了荣威RX3全面的配置和智能化的斑马系统，你再去开其他车型，可能就非常不习惯了。这是一种软实力，这不单单只是一辆车能够做到的，必须是一个品牌做到的，好像就是一个生态圈，而荣威RX3的生态圈是最完整的。
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